NormaCS. Нормативные документы. Руководство Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог.
Руководство Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Получить больше информации по документу : Руководство.
РУКОВОДСТВО по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Одобрено Главным техническим управлением. Минтрансстроя 17.01.1980.
Руководство - Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
При сооружении временных дорог на болотах II типа со значительной осадкой насыпи нижняя часть насыпи на величину возможной осадки плюс 0,5 м может быть выполнена из торфа. В этом случае прослойку из НСМ укладывают между насыпным торфом и слоем песчаного грунта. В конструкциях временных дорог в виде песчаного слоя на лежневом настиле, устраиваемых на болотах III типа, НСМ укладывают непосредственно на лежневый настил для уменьшения потерь песка сквозь щели настила и повышении эксплуатационной надежности конструкции. 2.37. В состав работ по содержанию временных землевозных дорог входит выравнивание поперечного профиля грейдером, засыпка колей и ям более устойчивым грунтом, улучшение водоотвода, обеспыливание. Временные землевозные дороги целесообразно очищать от снега до образования снегового наката. 2.38. После окончания эксплуатации все временные землевозные дороги (за исключением участков, принятых в состав общей или внутрихозяйственной сети дорог) должны быть рекультивированы путем выравнивания под общий уровень окружающей местности и засыпки слоем почвенного грунта. 3.1. В состав основного комплексного технологического потока по сооружению земляного полотна входят следующие виды работ: снятие и складирование плодородного слоя почвы; устройство постоянных или временных сооружений, обеспечивающих отвод поверхностных и грунтовых вод; подготовка грунтовых оснований под насыпи или конструктивные слои дорожной одежды, включая их выравнивание, уплотнение, устройство дренажей; разработка выемок с перемещением грунта в насыпь или отвал; возведение насыпей из грунтов, разрабатываемых в выемках или резервах, с послойным разравниванием и уплотнением грунта до требуемой плотности; планировка и уплотнение поверхности и откосов земляного полотна; укрепление откосов и выемок. Последовательность и сроки выполнении работ по устройству постоянных дренажных и водоотводных сооружений, досыпке и укреплению обочин, рекультивации карьеров и других территорий временного отвода, ликвидации резервов, временных дорог и площадок устанавливают ПОС с учетом сроков выполнения работ по устройству слоев одежды и других конструктивных элементов. 3.2. При строительстве дорог в особых условиях (вечная мерзлота, болота, пустыни, скальные, засоленные, слабые грунты и др.) состав работ по сооружению земляного полотна может быть изменен или дополнен. Описание особенностей технологии производства работ в особых условиях, а также в зимнее время дано в последующих главах настоящего руководства. 3.3. В целях обеспечения технологической однородности и поточной организации работ каждый технологический слой насыпи целесообразно устраивать по всей ширине с непрерывным чередованием операций отсыпки, выравнивания и уплотнения и минимальным разрывом до устройства последующего слоя. При ширине слоя более 30 м допускается выделять две продольные захватки с поочередным выполнением операций. Порядок разработки выемок устанавливают исходя из наиболее эффективного использования ведущих машин и непрерывного обеспечения поверхностного водоотвода. 3.4. Величина задела земляного полотна определяется ПОС с учетом: темпов производства работ по устройству дорожных одежд (см. п. 1.14); соблюдения годичного срока между окончанием возведения насыпей высотой более 3 м из пылеватых и тяжелых глинистых грунтов и устройством асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, других видов покрытий и оснований, устраиваемых с применением вязких битумов и материалов, укрепленных цементом; технологических перерывов, предусмотренных проектом при возведении насыпей на слабых основаниях и из грунтов повышенной влажности; времени, необходимого для оттаивания верхней части земляного полотна, устроенного при отрицательной температуре. На участках задела земляное полотно должно быть отсыпано до проектной отметки: поверхность его, включая откосы, спланирована и выровнена; откосы, как правило, укреплены; закончено устройство водоотвода. Не допускается приемка в задел земляного полотна при частичном выполнении поперечного сечения, например в виде площадки под одежду с неполной шириной насыпи или выемки по бровкам и по подошве откосов. 3.5. Основные работы по сооружению земляного полотна, на которые по их завершении необходимо оформить акты освидетельствования скрытых работ, следующие: снятие плодородного слоя почвы, мохового или дернового слоя, выторфовывание, корчевка пней, устройство уступов на косогорах, замена грунтов или их осушение в основании, устройство свайных или иных типов искусственных оснований под насыпями, устройство теплоизоляционных слоев; устройство водоотвода и дренажей, укрепления русел у водоотводных сооружений; возведение и уплотнение земляного полотна и подготовка его поверхности для устройства дорожной одежды. Так как земляное полотно играет важную роль в обеспечении прочности и стабильности дорожной конструкции, целесообразна промежуточная приемка земляного полотна перед устройством дорожной одежды. Рис. 3.1. Схема снятия плодородного слоя почвы поперечным способом на полосе шириной менее 25 м: В - вал растительного грунта Снятие и складирование плодородного слоя почвы 3.6. Границы в плане, толщина снятия и места складирования грунтов плодородного слоя почвы определяются проектом. 3.7. Разбивка работ по снятию почвы заключается в выноске в натуру грани срезки и контуров валов складирования. Для разбивки грани срезки используют вешки валов высотой 1-1,5 м, устанавливаемые через 20-25 м. Контуры валов складирования обозначают кольями; границу срезки до начала работ - бороздой (плугом или рыхлителем). В целях предупреждения поломки или засыпки установленные ранее знаки выноса проекта на местность следует защитить ограждениями из трех реек, скрепленных верхними концами "в шатер", или обозначить специальными вешками. После окончания снятия плодородного слоя почвы установленная для этой работы разбивка снимается. 3.8. Если подлежащий снятию слой имеет высокую плотность или в нем остались корни после удаления леса, до начала срезки рыхлят слой или его вспахивают многокорпусными плугами. 3.9. Плодородный слой почвы снимают, как правило, в талом состоянии. При затрудненной проходимости машин допускается снимать почву в весенний период при оттаивании грунта на соответствующую глубину. 3.10. Плодородный слой почвы срезают и перемещают в места складирования бульдозерами или автогрейдерами, применяя следующие схемы работ: при возведении насыпей из привозного грунта, когда ширина полосы, с которой должен быть срезан слой почвы, не превышает 25 м, используют схему, приведенную на рис. 3.1; при возведении насыпей из боковых резервов или высоких насыпей, а также при разработке глубоких выемок, когда дорожная полоса имеет ширину 30-40 м и более, срезку и перемещение почвы следует производить сначала с одной половины полосы, начиная зарезание от оси, а затем с ее другой половины (рис. 3.2); при больших объемах работ по снятию почвенного слоя (толстый слой, большая ширина дорожной полосы) сначала производят срезку почвы с перемещением автогрейдером или бульдозером с поворотным отвалом в продольные ряды, из которых позднее грунт перемещают бульдозерами за пределы дорожной полосы. Поперечное перемещений почвы на половине ширины дорожной полосы производят косыми проходами бульдозера (под углом к продольной оси дорог) с тем, чтобы при каждом проходе обеспечивалась полная загрузка бульдозера, соответствующая его мощности (рис. 3.3). Рис. 3.2. Схема снятия плодородного слоя почвы поперечным способом на полосе шириной 30-10 м и более: В - вал растительного грунта; т - расстояние, обеспечивающее продольный проход землеройных машин; h - толщина слоя Рис. 3.3. Схема продольно-поперечной срезки и перемещения плодородного слоя почвы а - вал растительного грунта; 1, 2, 3, 4 - продольные и косые проходы бульдозера 3.11. Для повышения производительности бульдозера при перемещении почвенного грунта на отвал целесообразно устанавливать открылки или применять отвал совкового типа. 3.12. В случаях прохождения дороги по пашням, лесным массивам или другим ценным землям отвод боковых полос для временного складирования почвенного грунта, как правило, нецелесообразен. В таких случаях хранение почвенного грунта осуществляют на специально выделяемых для этой цели площадках, расположенных на малоценных землях. При этом после снятии и окучивании бульдозером грунт грузят в транспортные средства фронтальными погрузчиками или экскаваторами, вывозят на отведенные для складирования площадки и оформляют в штабеля. 3.13. При снятии и складировании плодородного слоя почвы должны быть приняты меры, предотвращающие снижение его качества (смешивание с подстилающими минеральными слоями, загрязнение','url':'http://www.complexdoc.ru/ntdtext/485308/6','og_descr':'Руководство Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
Возведение земляного полотна на слабых грунтах. СТО НОСТРОЙ. [2] Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Мин-.
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог составлено в развитие главы СНиП III-40-78 "Автомобильные дороги. Правила.